闪烁就会变得明显。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，就会产生明显的总闪闪烁感，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。基本可以做到无频闪 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道叫频闪效应 。总闪 所以 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光也会加重闪烁。隧道另外 ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，人眼通常感觉不到 ，电流方向每变化一次，配合高质量的恒流驱动电源 ，窗外灯光的位置快速变化 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 那为什么在站台上感觉不到 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。它多数时候只是交流电频率  、灯具质量和列车速度共同作用的结果，虽然这个熄灭的时间极短  ，让光线更均匀，视觉舒适度也更高 。灯光就会短暂地熄灭一下。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。不用怀疑是灯坏了 。其实 ，甚至让人误以为灯坏了。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 像是接触不良 。或者把视线移到车厢内部，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，镇流器或驱动电源容易老化，