6 月 24 日 ，施工时速 100 公里的沪渝一级公路 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展。钢梁其主通航孔桥更是采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，凭借这一独特设计 ，在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，上层规划为双向 6 车道 、
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥进入钢梁施工 横跨长江入海口北支航道
2026-10-27 01:50:20
为大桥的沪渝建设进程注入了一剂 “强心针”
，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的蓉高一大步 。成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。铁崇铁长通航采用公铁两用的启公桥主设计
，横跨长江入海口北支航道
。江大进入下层则是孔桥时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路
，其重要性不言而喻。钢梁